LCL là gì? Phân biệt hàng LCL và hàng FCL

Khi hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và logistics, việc nắm bắt các thuật ngữ như FCL là gì, LCL là gì, hàng consol… là không thể tránh khỏi. Các khái niệm này không chỉ xuất hiện thường xuyên trong công việc, đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận và logistics. Ngược lại với hàng nguyên container FCL, hàng LCL được hiểu là hàng lẻ, phổ biến trong các doanh nghiệp có lô hàng nhỏ. Điều này thường đòi hỏi họ phải liên hệ với đơn vị gom hàng, thường là Forwarder, để kết hợp đủ hàng và vận chuyển trên một container.

Hàng LCL là gì?

LCL là viết tắt của Less than Container Load, hay nói cách khác, “Không đủ cho tải Container”. Hàng hóa được xem là LCL khi không đủ về số lượng hoặc trọng lượng để lấp đầy một container đơn. Thường, những đợt hàng như vậy cần được kết hợp với các hàng hóa khác để tiết kiệm chi phí và thuận tiện trong quá trình xuất nhập khẩu.

Không chỉ đơn giản là một mô tả về lượng hàng, thuật ngữ LCL thường được sử dụng để chỉ phương pháp vận chuyển hàng, đặc biệt là chờ đủ hàng để xếp đầy một container.

Với những định nghĩa trên, LCL Shipments là những lô hàng LCL riêng lẻ, thuộc về các chủ hàng khác nhau, đang chờ đợi để được kết hợp và vận chuyển trong một container.

Trách nhiệm của các bên đối với hàng LCL.

Trách nhiệm của người gửi hàng LCL:

• Đóng gói hàng và đưa đến kho CFS (Container Freight Station) của người tổ chức gom hàng, đồng thời tiến hành thủ tục hải quan để lô hàng được thông quan;
• Cung cấp thông tin chi tiết trên B/L (Bill of Lading) cho người gom hàng để làm vận đơn;
• Kiểm tra, xác nhận bill nháp và nhận vận đơn.

Trách nhiệm của người gom hàng LCL:

• Chịu trách nhiệm trực tiếp trong việc tương tác với khách hàng suốt quá trình vận chuyển hàng hóa;
• Cung cấp vận đơn cho khách hàng và khai báo manifest lên hệ thống;
• Thông báo cho khách hàng khi hàng đến và liên lạc với đại lý nhận để thực hiện giao nhận hàng hóa.

Trách nhiệm của bên vận chuyển hàng LCL:

• Vận chuyển hàng hóa và đảm bảo an toàn cho hàng đến đích;
• Bốc container lên tàu và sắp xếp hàng trong container an toàn trước khi tàu rời cảng;
• Dỡ container khỏi tàu và đặt lên bãi container tại cảng đích;
• Khi hàng đến, thực hiện thủ tục Delivery Order (D/O) và chuyển container cho người nhận có vận đơn hợp lệ tại bãi container (CY).

Trách nhiệm của người nhận hàng LCL:

• Khi nhận được thông báo về việc hàng đã đến kho của người tổ chức gom hàng, sắp xếp các chứng từ cần thiết để đến đại lý của người gom hàng để đổi lệnh;
• Thực hiện thủ tục hải quan để thông quan lô hàng;
• Vận chuyển hàng về kho và thực hiện việc xếp, sau đó trả container về đúng nơi quy định cho hãng tàu hoặc trả hàng ngay tại cảng nếu có lệnh rút ruột;
• Hoàn tất các chi phí local charges, D/O, phí handling charges (nếu người gom hàng thanh toán, thì chi trả cho người gom hàng).

Hình thức vận chuyển hàng LCL.

Có 2 phương thức chính trong quá trình vận chuyển hàng LCL:

• Direct (Trực tiếp): Trong trường hợp này, hàng hóa được chuyển từ cảng A đến cảng B mà không cần tháo dỡ hay chuyển tải ở các cảng trung gian, theo yêu cầu được quy định trong hợp đồng ngoại thương.
• Via (Trung chuyển): Khi hàng hóa được chuyển từ cảng A đến cảng B, có thể cần thông qua cảng trung chuyển C. Tại đây, hàng có thể cần tháo dỡ và chuyển container trước khi được chuyển tiếp đến cảng B đích cuối cùng.

​Sự khác nhau giữa hàng lẻ (LCL) và hàng nguyên container (FCL).

Bài viết trên hy vọng đã giúp bạn khám phá sâu hơn về khái niệm của hàng LCL là gì và những điều cần lưu ý khi tham gia vào quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa quốc tế. Nếu bạn đang cần hỗ trợ hoặc muốn tư vấn về việc xử lý hàng LCL, cũng như đóng/ghép hàng LCL cho doanh nghiệp của bạn, đừng ngần ngại “liên hệ ngay” ở phía dưới. Chúng tôi sẽ phản hồi ngay lập tức khi nhận được thông tin từ bạn.

Hotline/Zalo: Mr.Hậu 0947 561144 – Ms. Trang 0399 277286

Website: https://vantailaoviet.com/

Fanpage Facebook: https://www.facebook.com/vietlaologistics/